“去年冬天，在我們位于明尼阿波利斯的小型建筑公司，我們試圖啟動已經在室外放置了幾天的推土機的發動機。自上次啟動發動機以來，室外溫度已緩慢下降到 - 13 華氏度左右（負 25 華氏度） C). 推土機的機油粘度為 SAE 10W-30。發動機轉動緩慢但仍能啟動。但是，油壓非常低并一直保持在低水平。這可能是什么原因造成的？會對發動機造成什么風險或損壞？ "

發動機油的高粘度不允許油壓快速建立，也可能導致系統進入旁路，從而導致油壓低。缺乏潤滑會導致發動機嚴重損壞，包括主軸承和連桿軸承卡住、活塞擦傷/卡住等。

該問題的一種解決方案是更好地存放暴露于這些嚴酷低溫的機器。在嘗試啟動發動機之前，用絕緣材料覆蓋發動機或使用帳篷式蓋內的空間加熱器提高整個機器的溫度可能是一種選擇。

如果預計在如此低的溫度下啟動，使用 SAE 5W-30 等粘度較低的油可能會有所幫助。應在冬季之前更換機油，而不是在嘗試冷啟動時更換。

除非機油從發動機量油尺“流出”，否則不應嘗試冷啟動。這是一個快速、簡單的視覺測試。您還需要確定在用潤滑劑是否能夠在此啟動溫度下提供適當的冷啟動性能。

顯示在 40 攝氏度和 100 攝氏度下的粘度的潤滑油測試表明油已從新品降解。煙灰負荷會很高。氧化和硫含量也會很高。

在該裝置（柴油發動機）中，碳煙負載將是粘度增加的主要因素。煙灰負載也會增加油的氧化速率，從而增加粘度。

機油中的硫（來自燃料）也可能很高，這可能是由于換油間隔延長或發動機運行過冷（冷卻系統問題或運行周期短）。

冷凝（以及酸形成的增加）也將是冷運行發動機的一個因素。所有這些綜合因素將導致在短時間內嚴重降解的高粘度油。